Va dorim o zi buna

Ilie Bolojan

Secretarul general al Guvernului se află în preaviz: mai are câteva zile până eliberează funcţia, pentru a se înscrie în cursa electorală în vederea câştigării unui post de preşedinte de Consiliu Judeţean.
După ce a sărit calul, calculându-i o chirie de 1.000 de euro pe 400 mp de curte fostului şef al statului, Ion Iliescu, şi-a dat seama de gafa săvârşită şi a revenit asupra deciziei, dovedind că nu e consecvent în prostie.

Silviu Prigoană

Controversatul om de afaceri Silviu Prigoană vrea să candideze din partea "stolo-bocilor" pentru funcţia de primar-general al Capitalei. El lansează pe piaţă teorii fanteziste ori care ar putea ascunde posibile manevre ale cercurilor de interese ce roiesc în jurul PD-L. Prigoană şi-ar dori să dispară toate cele şase funcţii de primar de sector, iar puterea să fie concentrată în mâinile unui singur om: primarul-general. El mai vrea ca judeţul Ilfov să fie desfiinţat şi alipit Capitalei.

     - Vă mai aduceţi aminte ce ne spunea Traian Băsescu la vremea când a ajuns şeful statului? Că el pune ţara pe axa Washington-Londra-Bucureşti. Ce ne-a adus manevra din cârmă a marinarului? Citind un cotidian de specialitate, aflu că ne-a adus doar proiectul unei autostrăzi scumpe, care se construieşte în ritm de melc. Atunci când Băsescu îşi va încheia mandatul de cinci ani în fruntea statului, americanii vor fi mai bogaţi cu sute de milioane de euro, iar noi vom avea o bucată de autostradă pe care nu se va putea circula
     - Nu-i fraier cine cere, fraier e cine dă. Cei care s-au oferit că pot să construiască au ştiut să profite de prostia noastră. Pentru că, la început, contractul a fost negociat pentru o sumă. Apoi, odată cu venirea la putere a Alianţei portocalii, pentru a-i prinde în năvodul justiţiei pe foştii guvernanţi, Blaga & co. au decis că e nevoie să renegocieze ei contractul, pentru a obţine ceva avantaje; adică, un preţ mai mic pe kilometrul de autostradă. Şi când colo ne-am trezit cu cifre înzecite, ca urmare a faptului că, între timp, preţul materialelor n-a stat pe loc şi mai ales preţul forţei de muncă. Başca faptul că, până să renegocieze guvernanţii, oamenii au fost puşi pe liber de firma Bechtel şi-au rămas fără pâine
     - "După patru ani şi 400 de milioane de euro cheltuiţi, Bechtel va da în folosinţă doar 45 km de autostradă", scriu ziariştii de la "Financiarul". Bine-aşa!
     - Suntem pregătiţi pentru summit-ul NATO. CSAT a decis să modifice gradul de alertă antiteroristă întrucât, potrivit SRI, există informaţii (numai de ei ştiute!) că ar fi posibil, cică, un atac pe teritoriul României taman în perioada în care, la Bucureşti, se va afla crema politicii militare mondiale
     - În CSAT, hotărârile se iau prin consens, din câte ştiu. Asta înseamnă că toţi cei prezenţi la şedinţa de la Cotroceni au fost convinşi că ce zice SRI e adevărat şi musai să schimbăm culoarea codului din albastru în galben. Deci, serviciile secrete vor avea mai multe drepturi în această perioadă. De pildă, te aude unul de la SRI vorbind despre un preţ bombă la spanac şi - pac! - te ia de mânecă, fără multe discuţii şi te duce să te întrebe de sănătate! Problema care mă frământă e că n-am văzut data la care expiră culoarea asta galbenă. Ori se termină summit-ul şi noi rămânem tot aşa, galbeni? Ce i-ar mai plăcea lui Zeus să conducă în vremuri de stare de necesitate declarată sine die!...
     - Turcescu e băiat mare, însă e sperios rău. S-a speriat de Vanghelie. Căznindu-se să facă pe seralistul (că jurnalist, e mai greu), Turcescu a scris un text în care se străduieşte, cât îl duc şi pe el puterile, să îi avertizeze pe intelectualii subţiri - pe băieţii care şi-au făcut studiile pe coco grei şi mulţi, dar au avut proasta inspiraţie de a reveni în România - că e pericol mare de Marean!
     - Acuma, ce-i Marean, ce-i Turcescu! Nu se spunea despre însuşi acesta - într-o reclamă publicitară care dorea să relanseze "Cotidianul" - că, la 14 ani, fura şi la 15, spărgea vagoane prin gări? Cu siguranţă îmi aduc aminte că nu se spunea în acel CV ad-hoc al piteşteanului că ar fi absolvit "Magna cum laudae" vreo universitate, măcar românească.

XANTIPA

Accident la metrou

     Circulaţia metroului la staţia Universitate a fost ieri blocată pe un fir după ce un bărbat a fost găsit mort în tunel. Bărbatul, în vârstă de 68 de ani, a fost lovit de metrou şi proiectat în zid, a declarat şeful Serviciului Poliţie Metrou, Constantin Croitoru. El a spus că bărbatul a fost văzut de câţiva martori stând pe un scaun la capătul peronului de la staţia Universitate, după care s-a ridicat şi a coborât scările care duceau spre tunel. "A apucat să facă doar câţiva paşi, înaintând cam 20, 30 de metri în tunel, în direcţia Piaţa Romană, dar a avut ghinionul ca tocmai atunci să vină metroul, care l-a lovit şi l-a proiectat în zid", a precizat Croitoru.
     Cadavrul bărbatului a fost transportat la Institutul de Medicină Legală "Mina Minovici", unde medicii legişti vor stabili cauza exactă a morţii. Anchetatorii vor aştepta raportul medicilor legişti pentru a stabili cauza morţii bărbatului, deoarece trupul acestuia nu prezintă urme vizibile de traume, potrivit purtătorului de cuvânt al Poliţiei Capitalei, comisarul Christian Ciocan.
     "Nu putem spune, încă, dacă a fost lovit de tren. L-am găsit sprijinit de zidul tunelului şi nu prezintă urme vizibile de traume", a declarat comisarul. De asemenea, Christian Ciocan a precizat şi că nu au fost găsite mesaje asupra bărbatului care să probeze ipoteza sinuciderii.

Farsele au "termen de valabilitate"

Persoanele care trec de 40 de ani nu mai găsesc amuzante farsele care le făceau să râdă în tinereţe, potrivit rezultatelor unui sondaj realizat în Marea Britanie, preluat de thisislondon.co.uk. Potrivit specialiştilor, farsele care amuză copiii şi tinerii au un "termen de valabilitate".

     Farseuri celebri, precum prezentatorii de televiziune britanici cunoscuţi sub numele de Ant şi Dec, nu stârnesc zâmbete în rândul persoanelor trecute de 40 de ani, potrivit studiului făcut de compania de hrană pentru animale Felix, care lansează Luna Naţională a Poznelor pe 1 aprilie, ziua păcălelilor.
     Studiul, la care au participat 1.700 de adulţi, a scos la iveală faptul că vârsta medie la care oamenii încep să creadă că farsele nu mai sunt amuzante este 41.
     Adulţii tineri încă apreciază acest tip de umor, urmărind emisiuni de televiziune precum "Punk'd", de pe postul de televiziune MTV, în care actorul Ashton Kutcher face farse vedetelor care îi sunt prietene.
     În rândul generaţiei tinere, 44% cred că este teribil de amuzant să scrie ceva pe faţa unei persoane în timp ce aceasta doarme sau să trimită mesaje de pe contul de mail sau telefonul mobil al altora.
     Studiul a mai scos la iveală faptul că 54% dintre bărbaţi iubesc farsele, în timp ce doar 39% dintre femei le găsesc amuzante.

Punctul pe Y, de Octavian Andronic

"Mocăniţa" lui Orban şi TGV-ul lui Videanu

Summit-ul care vine pune în evidenţă - dacă mai era nevoie - fractura care desparte oraşul de principala sa poartă aeriană. Drumul spre şi de la aeroport a devenit un calvar cu mult înainte de pregătirile şi prognozele catastrofice pentru evenimentul de săptămâna viitoare. Un zbor pe orice rută din Europa a ajuns să dureze mai puţin decât drumul până la aeroport. Otopeniul apare ca o citadelă izolată şi bine apărată pentru a cărei cucerire doritorii trebuie să facă sacrificii importante. S-au făcut - ne vor spune edilii - progrese: s-au dat în funcţiune două pasaje supraterane în zona Băneasa şi s-a lărgit şoseaua la trei benzi. Este adevărat. Numai că aceste măsuri nu rezolvă problema traficului pe această porţiune atâta timp cât circulaţia se gâtuie sistematic la intersecţia din Aviaţiei. Şi ce e acum, e nimic: odată cu începerea lucrărilor la pasajul denivelat de aici, imediat după Summit, situaţia va deveni dramatică, neexistând alternative valabile de ocolire a zonei. Şi asta va ţine, după socotelile optimiştilor, mai bine de un an.
Soluţia există, numai că ea trebuia avută în vedere cu mult înainte ca situaţia să devină critică. Este vorba despre o legătură de cale ferată între centrul Capitalei şi aeroportul Otopeni, care ar rezolva cel puţin urgenţele legate de conexiunea aeriană a oraşului. Pe această temă a izbucnit, mai deunăzi, un mic război politic, între primarul democrat al Capitalei şi ministrul liberal al Transporturilor. A pornit de la propunerea lui Orban de a se realiza o relaţie de metrou de suprafaţă. Calea ferată aferentă există şi este operaţională. N-ar trebui decât să fie realizată legătura cu aerogara. Problema asta s-ar rezolva cu bani puţini şi într-un interval de timp considerabil mai scurt decât varianta subterană susţinută de Videanu. Acesta spune că a obţinut circa 300 milioane de euro din partea Guvernului japonez, pentru realizarea acestei lucrări, şi că între o "mocăniţă", propusă de Orban, şi un elegant tren subteran, propus de el, nu poate exista vreo comparaţie. Aproape nu contează amănuntul că la ritmul pe care îl au la noi lucrările din subteran (în aproape 20 de ani s-au dat în funcţiune trei noi staţii de metrou!), orizontul de aşteptare al "variantei Videanu" ar fi pe undeva prin preajma lui 2015! Atunci, probabil, vom fi deja sufocaţi iar aeroportul va deveni o citadelă inexpugnabilă. Chestiunea în sine nu mai este una de opţiune politică şi dacă domnii Orban şi Videanu se vor mai învârti mult în jurul cozilor lor liberale sau democrate, electoratul va recurge la gestul drastic al eliminării lor. Cooperând şi făcând apel la logică şi la bun simţ s-ar putea să-şi mai facă iertate aberaţiile cu care l-au copleşit, pentru că bucureşteanul, românul în general, n-are nevoie de mocăniţă sau de TGV, ci de soluţii decente şi operative.

Cum se numeşte recitalul Gabrielei Popescu?

Pentru a răspude fie puteţi intra pe forum fie ne puteţi trimite un mail cu răspunsul dvs. aici