Fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu a precizat că traseul de autostradă Bucureşti - Ploieşti a fost configurat înainte de anul 2004, iar "domnul Pandele (Florentin Pandele, primarul oraşului Voluntari - n.r.), cu prietenii şi cu cei care se ocupă de asemenea lucruri au cumpărat terenuri pe acel traseu, exact cum era traseul. Domnul Pandele a dat tot felul de autorizaţii pentru clădiri, pentru blocuri, (...), ca, atunci când vine expropierea, ei să spună că <<Eu ar fi trebuit să iau foarte mulţi bani, că aici făceam blocuri de 10 etaje, am şi început construcţia, deci trebuie să îmi daţi foarte mulţi bani>>", a susţinut Berceanu intr-o conferinţă de presă.
     Fostul ministru, "prinzându-se" de şmecherie şi sub pretextul că exproprierea terenurilor respective ar fi costat statul sume prea mari, a dispus schimbarea traseului! Ca urmare, autostrada va urma să treacă "pe un teritoriu marginal, unde terenurile sunt ieftine, puţin pe teritoriul localităţii Voluntari, pe la marginea unei păduri care aparţine statului".
     "Acum constatăm de ce nu s-a făcut un an de zile nimic: pentru că băieţii cu conexiuni au schimbat încă o dată traseul!", a spus Berceanu, menţionând că, în prezent, autostrada traversează terenuri pentru care s-au dat autorizaţii pentru clădiri 14 etaje, "ca atunci când expropiezi să coste cât trebuie".
     "Dacă s-ar fi trecut peste terenurile aprobate, expropierera ar fi costat sub 100 de milioane euro, dar aşa costă peste un miliard de euro", a precizat senatorul PDL.
     "Legal, lucrurile sunt foarte grave. Nu poţi, pe o licitaţie câştigată, să schimbi traseul fără explicaţie, doar ca să măreşti preţul", a acuzat Berceanu, precizând că, în cazul în care actualul ministru al Transporturilor va susţine că nu cunoaşte această situaţie, "înseamnă că nu are ce să caute în funcţie".
     Invit DNA să se uite la ce se întâmplă pe acolo", a adăugat Radu Berceanu.
     Întrebat dacă va sesiza chiar el DNA, senatorul a răspuns: "Am mai făcut documente către DNA, nu ştiu dacă hârtiile folosesc. DNA se poate autosesiza, uneori începe să găsească câte ceva. Nu neapărat e menirea mea să pun DNA la treabă. Cred că ştie singură ce are de făcut. Eu am tras semnale de alarmă".

     "Traseul e cel aprobat de Berceanu"
     Primarul Florentin Pandele susţine că Primăria Voluntari nu a cerut modificarea traseului porţiunii de autostradă Bucureşti-Ploieşti şi nu a emis autorizaţii de construcţie pe terenurile de pe amplasamentul acesteia, traseul fiind cel aprobat în 2006, în timpul mandatului lui Radu Berceanu.
     Florentin Pandele a negat acuzaţiile pe care i le-a adus Radu Berceanu potrivit cărora ar fi intervenit pentru modificarea traseului autostrăzii după plecarea acestuia din Ministerul Transporturilor.
     Florentin Pandele a declarat, miercuri, că, din 2006 până în prezent, nu au fost făcute solicitări din partea Primăriei Voluntari pentru modificarea traseului autostrăzii pe raza administrativă a localităţii şi nici nu au fost emise autorizaţii de construcţie pentru terenurile aflate pe amplasamentul viitoarei autostrăzi, care este cel aprobat în 2006, în timpul mandatului lui Radu Berceanu.
     "Nu înţeleg cum ajunge domnul Berceanu la suma de <<peste un miliard de euro>>, ce ar reprezenta, în opinia dânsului, costurile exproprierii pentru secţiunea de 19,5 kilometri de autostradă, respectiv Bucureşti-Moara Vlăsiei", a precizat Florentin Pandele. Primarul a menţionat că va lua măsurile "care se impun" pentru a răspunde acuzaţiilor aduse de către Berceanu. "Consider total nefondate acuzaţiile pe care fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu mi le-a adus şi prin care îmi este afectată imaginea publică, iar pentru a răspunde acestora voi lua măsurile legale care se impun", a mai spus edilul oraşului Voluntari.

     Procedurile de expropriere vor fi realizate în baza unui proiect de hotărâre de Guvern, elaborat de Ministerul Transporturilor, privind construcţia tronsonului de autostradă Bucureşti- Ploieşti, pe teritoriul comunelor Dascălu, Ştefăneştii de Jos, Nuci şi al oraşului Voluntari, din judeţul Ilfov.
     Din bugetul ministerului Transporturilor vor fi alocate fonduri totale de 7,14 milioane de lei către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) pentru despăgubirea unor persoane fizice şi firme, pentru 139 de terenuri care însumează 176.077 de metri pătraţi.
     Printre persoanele care vor fi expropriate se află Magdalena Ramona Bucşaru, fiica lui Dumitru Bucşaru, patronul firmei Art Construcţii '92 (şi al echipei Unirea Urziceni), care care în anul 2005 a cerut sprijin preşedintelui Traian Băsescu pentru a recupera creanţe de 11 milioane de lei de la compania de transport feroviar CFR SA.
     Potrivit documentului, Ramona Bucşaru urmează să fie despăgubită pentru un teren cu o suprafaţă de 396 de metri pătraţi dintr-un total de 8.800 metri pătraţi pe care îi deţine în comuna Dascălu.
     Tot în comuna Dascălu are terenuri care urmează să fie preluate de stat şi George Prelea, preşedintele companiei de dezvoltare imobiliară "South Pacific Group" care a anunţat amenajarea unui circuit automobilistic la Snagov.
     Prelea figurează pe listă alături de mai mulţi membri ai familiei, printre care Richard, Paulette şi April Marie. Aceştia deţin două terenuri cu o suprafaţă totală de peste 70.000 mp, din care 1.605 mp vor fi expropriaţi.
     Totodată, firma Dascălu Development, al cărui administrator este George Prelea, este proprietara unui teren de aproximativ 2,5 hectare, suprafaţă din care 409 mp vor fi preluaţi de stat.
     Un alt om de afaceri care va fi despăgubit pentru terenul cedat este Robert Negoiţă, patronului grupului Pro Confort (şi al hotelului RIN), care deţine patru terenuri în oraşul Voluntari, în suprafaţă totală de 75.065 metri pătraţi. Negoiţă urmează să renunţe la un teren de 10.132 mp.
     Conform proiectului de act normativ, primarul localităţii Ştefăneştii de Jos, Rababoc Anghel, va fi despăgubit pentru un teren cu o suprafaţă de 3.261 mp, situat în oraşul Voluntari, dintr-un total de aproximativ două hectare.
     Lucrările pentru autostrada Bucureşti-Ploieşti a fost începute în anul 2006 şi aveau ca termen de finalizare 2009-2010. Tronsonul Bucureşti-Ploieşti face parte din autostrada Bucureşti-Braşov, care urmează să facă legătura cu nord-vestul ţării, prin autostrada Braşov-Borş.

Pagină realizată de: Radu Modoianu
radu.modoianu@azi.ro