| Recomandări post-aderare din partea
experților BERD |
Reformele avansate sunt cheia
dezvoltării |

Deficitul extern reprezintă
în continuare punctul
cel mai vulnerabil pentru economia românească
|
România și Bulgaria trebuie să acționeze
atent pentru a nu rata oportunitatea de a obține beneficii economice pe termen lung de pe
urma statutului de membru al Uniunii Europene, apreciază economistul Francesca
Pissarides, oficial al Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), citat
de Reuters.
Aderarea va favoriza creșterea investițiilor străine și a
volumului fondurilor europene atrase de cele două țări, dar autoritățile de la
București și cele de la Sofia trebuie să implementeze o serie de reforme structurale
mai avansate pentru a asigura menținerea unui ritm susținut de creștere a
competitivității și a productivi-tății.
Principala problemă este dacă cele două țări înțeleg că
momentul aderării nu reprezintă sfârșitul drumului, ci tocmai începutul, apreciază
Pissarides.
România și Bulgaria nu au devenit membri UE în 2004, când
blocul european a început procesul de extindere către estul continentului, din cauza
ritmului lent de implementare a reformelor, dar eforturile de restructurare s-au accelerat
în ultimii ani.
Pissarides a afirmat că atât România, cât și Bulgaria,
trebuie să se concentreze asupra reducerii birocrației, deschiderii pieței muncii și a
sectorului financiar, domenii în care solicitările autorităților europene privind
reformele necesare înainte de aderare nu au fost foarte stricte.
"Problema este dacă cele două state înțeleg nevoia de a
promova în continuare politici pentru reformă și simplificarea mediului de
afaceri", a afirmat reprezentantul BERD. Cele două țări trebuie să respecte
recomandările autorităților de la Bruxelles imediat după aderare, pentru a evita
reducerea fondurilor europene alocate celor două țări. De asemenea, trebuie să
promoveze în continuare reforme menite să contribuie la scăderea corupției, în zonele
de activitate unde astfel de măsuri sunt necesare, pentru a asigura menținerea ritmului
rapid de dezvoltare.
Economia României este estimată să crească cu 6,5% anul
acesta, în timp ce economia bulgară va avansa cu 5,5%. Produsul Intern Brut al celor
două state a crescut cu 4,1% și, respectiv, 5,5% în 2005.
Pissarides a afirmat că Guvernul român trebuie să fie prudent
în domeniul fiscalității în anii următori, oferind băncii centrale suficient spațiu
de acțiune pentru a combate inflația. Economistul BERD anticipează că inflația se va
situa în jurul nivelului de 6% la sfârșitul acestui an, la limita superioară a
intervalului țintit de banca centrală, de 4-6%.
Deficitul extern reprezintă în continuare punctul cel mai
vulnerabil atât pentru economia română, cât și pentru cea bulgară, în opinia BERD.
Potrivit estimărilor instituției europene, deficitul de cont curent al României va
avansa la 11,2 miliarde de dolari anul acesta, în timp ce deficitul de cont curent al
Bulgariei este estimat la 15% din PIB.
Până la sfârșitul anului trecut, BERD (înființată în 1991
pentru sprijinirea investițiilor în statele foste comuniste) a finanțat aproape 200 de
proiecte în România și Bulgaria, cu o valoare totală de 4,5 miliarde de euro. |
Nu-i grabă cu privatizarea
TAROM |
|
Privatizarea companiei Tarom nu este o "prioritate imediată" pentru Ministerul
Transporturilor, Construcțiilor și Turismului (MTCT), a declarat ministrul Radu
Berceanu. Ministrul Transporturilor a adăugat că autoritățile ungare au eșuat în
încercarea de a privatiza Malev, companie scoasă în mai multe rânduri la licitație,
iar Guvernul de la Sofia regretă că a vândut societatea Balkan Air. Guvernul a
modificat, săptămâna trecută, mai multe articole ale Ordonanței 45/1995 privind
înființarea Tarom, prevederi considerate ca având un efect negativ în ceea ce
privește libera circulație a capitalurilor. Modificările vizează corelarea
legislației naționale cu cea europeană, a spus Berceanu.Conform noilor prevederi,
investitorii străini nu vor mai fi limitați la cumpărarea unui pachet de acțiuni de
cel mult 49% din capitalul social al companiei naționale de transport aerian Tarom, în
cazul privatizării, iar statul nu va mai trebui să dețină o participație de minim
33,4% din titluri. Salariații Tarom vor putea participa la capitalul social al companiei
în limita a 5% din totalul drepturilor de vot în adunarea generală a acționarilor,
indiferent de naționalitate. |
Chiriile la stat vor crește |
Viitoarea lege a chiriilor reprezintă un proiect pe termen lung al Ministerului
Transporturilor, Construcțiilor și Turismului (MTCT) care va fi studiat cu atenție
înainte de primi o formă juridică finală, a declarat ministrul de resort, Radu
Berceanu. Instituția va analiza legile similare din mai multe state europene, prevederi
care vor reprezenta un model pentru viitorul proiect de lege privind chiriile din
România, a afirmat Berceanu.
Mariana Ioniță, consilier personal al ministrului, a anunțat
că MTCT va elabora o lege a chiriilor pentru a reglementa, printre altele, nivelul
chiriei pentru locuințele aflate în proprietatea statului. "Prin această lege
dorim să introducem noțiunea de chirie de piață, astfel încât să nu mai existe
speculații pe piața chiriilor. În plus, dorim să reglementăm chiriile locuințelor
aflate în proprietatea statului, pentru ca nivelul acestora să ne permită să
amortizăm măcar investiția și cheltuielile de întreținere", a spus Ioniță, la
un seminar pe teme imobiliare. În opinia sa, locuințele de stat închiriate tinerilor au
tarife foarte mici, care nu acoperă nici măcar investițiile realizate. |
Țiriac și Becali,
expropriați |
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului pregătește o lege referitoare
la exproprierea unor terenuri, în suprafață totală de 600 hectare, necesare extinderii
Aeroportului Henri Coandă, printre proprietari fiind Ion Țiriac și Gigi Becali, a
declarat ministrul Radu Berceanu. "Am avut niște discuții premergătoare cu domnul
Țiriac, căruia i-am explicat că și în Germania, dacă se hotărăște construirea
unui aeroport pe anumite terenuri, acolo chiar că se va face acel aeroport. Domnul
Becali, care e ceva mai înțelegător și care cred că a luat acele terenuri pentru
preocupările lui anterioare, o să devină aviator", a spus ministrul
Transporturilor. El a precizat că există câteva sute de proprietari în total.
Berceanu a afirmat că legea va apărea în curând, fără să
precizeze un termen exact.
În planul de dezvoltare a Aeroportului Henri Coandă este
prevăzută amenajarea accesului principal în aeroport dinspre autostrada
București-Brașov, care va trece pe lângă aeroport, potrivit ministrului
Transporturilor. |
Dunărea va fi repopulată cu
sturioni |
|
Guvernul va susține financiar un pogram de populare a Dunării cu pui de sturion din
speciile de pești amenințate - nisetru, păstrugă, morun -, prin bugetul Ministerului
Agriculturii fiind alocate 3,5 milioane lei (35 miliarde lei vechi), a anunțat ministrul
Gheorghe Flutur. El a amintit că, printr-un ordin comun al Ministerului Agriculturii și
Ministerului Mediului, au fost interzise capturile acestor specii pe o perioadă de 10
ani. Sturionii se află de câteva decenii în regres accentuat pe plan mondial, ca urmare
a pescuitului excesiv, a cererii de caviar pe piața internațională, a deteriorării
condițiilor de mediu și a barării fluviilor în care se reproduc. |
| Coșul zilnic, de dr. Teodor
Brateș |
Impozitele și taxele locale |
|
Ca și cum majorările de prețuri și tarife la factura de întreținere n-ar fi fost de
ajuns, iată - pentru anul viitor - ni se pregătește, în numeroase orașe și municipii
(inclusiv Capitală), o substanțială creștere a impozitelor și taxelor locale. În
București, ar fi vorba despre un spor de 15 procente. Asumându-mi riscul de a comite o
gravă eroare, cred că foarte puțini concetățeni știu ce pondere au bugetele locale
în bugetul național, căruia i se spune "general consolidat". Ei bine,
această pondere este de aproape o pătrime. Vine imediat după bugetul de stat (circa 45
la sută din total) și înaintea celui al asigurărilor sociale (circa 20 la sută). În
condițiile în care se vorbește despre descentralizare, devine cât se poate de limpede
că fără bani, fără o finanțare adecvată, respectivul concept rămâne o vorbă
goală. Cât timp cea mai mare parte a fondurilor se alocă centralizat este puțin
probabil ca necesitățile specifice ale fiecărei comunități să fie satisfăcute din
banul public măcar în condiții de supraviețuire. În plus, nu putem să nu ținem
seama de faptul că "în spinarea" autorităților locale s-au pus tot felul de
atribuții care nu reprezintă neapărat cerințe ale descentralizării, ci doar soluții
disperate la situații aproape fără ieșire, cum ar fi - de exemplu - preluarea în
gestiune proprie a unor termocentrale. Mai trebuie, obligatoriu, spus ceva. Există un
decalaj sensibil între veniturile proprii și cheltuielile de la bugetele locale. Doar
aproximativ jumătate din cheltuieli se asigură prin venituri proprii, restul se
completează de la bugetul de stat și din alte surse. Dar, firește, pentru
contribuabili, treaba aceasta este mai puțin importantă. Din "coșul zilnic",
se duc, pe ansamblul impozitelor și taxelor (indiferent de destinații), sume tot mai
mari. Dacă trecem la o anumită defalcare, vom constata lucruri interesante. Bunăoară,
cum justifică aleșii în Consiliul General al Municipiului București majorarea de la 1
ianuarie cu 15 la sută a încasărilor la bugetul local? În principal, sunt aduse în
atenție două argumente: necesitatea achitării ratelor scadente la împrumuturile
contractate și creșterea substanțială a volumului de subvenții, în special ca urmare
a ajutoarelor acordate pentru încălzirea locuințelor. Chiar dacă acceptăm (cu greu,
date fiind stările de lucruri cunoscute sau mai puțin cunoscute în privința
gestionării anapoda a banului public), că atât împrumuturile cât și subvențiile se
justifică, o anumită manieră de comunicare (de îmbrobodire) nu poate fi justificată.
Ni se spune, atât de la nivel local cât și la nivel central, că lucrările de
investiții și protecția socială reprezintă "un efort al statului, un efort al
autorităților în vederea ameliorării condițiilor de trai". Cum vedem, toate
cheltuielile, inclusiv cele asigurate din credite externe, sunt acoperite din banii
contribuabililor, din "coșul zilnic" al fiecăruia. Prezentarea lucrurilor în
așa fel încât ni s-ar face - de către cei plătiți cu banii noștri - tot felul de
favoruri, de înlesniri, aproape acte caritabile (chiar "pomeni") este nu numai
incorectă, ci și profund jignitoare. Măcar atâta pretenție avem: să nu fim
umiliți... pe banii noștri. |
|