Proiectul de constituire a Companiei Aeronautice Bucureşti, rezultată în urma fuziunii dintre Aeroportul Internaţional Henri Coandă şi Aeroportul Aurel Vlaicu, va fi definitivat în câteva zile, a declarat marţi ministrul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, Radu Berceanu.

     "Avem o serie de proiecte pe care le vom discuta cu Consiliile de administraţie şi cu sindicatele de la cele două aeroporturi pentru a vedea cum pot fi îmbunătăţite. În momentul în care vom ajunge la o formulă finală, va fi adoptată o hotărâre de guvern pentru a valida fuziunea", a spus Berceanu.
     El a apreciat că fuziunea este necesară atât pentru evitarea concurenţei între cele două aeroporturi cât şi pentru consolidarea capacităţii acestora.
     "Fuziunea va întări capacitatea aeronautică şi capacitatea de reacţie în faţa unor grupuri care vor să preia terenul acestora cu scopuri imobiliare. Sunt vreo 20 de grupuri care visează la aceste terenuri printre care şi Grivco, care a pus ochii pe un teren de 200 de mii de metri pătraţi de la Aeroportul Băneasa", a mai declarat Berceanu.
     Berceanu a mai spus că, în urma fuziunii, posibilităţile financiare ale noii companii vor fi mai mari, ceea ce va conduce la susţinerea unor programe de dezvoltare şi va ajuta la reparaţia pistei Aeroportului Băneasa.
     Ministrul a admis că fuziunea va conduce la majorarea taxelor pe aeroportul Băneasa. În opinia lui Berceanu, acest aeroport ar putea fi utilizat şi de cele 500 de elicoptere pe care statul român intenţionează să le cumpere pentru diverse ministere.
     Diverse alte forme de asociere vor viza şi aeroporturile mai îndepărtate unul de altul, cum ar fi cele din Timişoara şi Arad.
     Berceanu a susţinut că acest gen de asociere este practicat pe larg în Occident şi a dat exemplul companiei aeroportuare din Paris, care operează patru-cinci aeroporturi din jurul oraşului.