Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, într-o conferinţă de presă, că speră ca firma americană Bechtel să recupereze întârzierile înregistrate la lucrările de construcţie a autostrăzii Braşov-Borş, reluate după o pauză de aproape un an, provocată de lipsa de fonduri.

     Lucrările au reînceput luni, la 28 de zile după ce autorităţile au efectuat o plată în contul Bechtel. Potrivit contractului, Bechtel trebuia să iniţieze lucrările de şantier într-o perioadă de 40 de zile.
     "Este bine că lucrările au început mai repede, dar sper ca acestea să fie realizate ca în America. Sper ca Bechtel să recupereze întârzierile şi pierderile de imagine din ultimul timp. Vreau să anunţ public că avem bani atât cât pot ei să lucreze, dar nu o să-i dăm decât pe lucrări la standarde americane", a spus Berceanu.
     Proiectul construirii autostrăzii a început în 2004, în baza unui contract în valoare de 2,2 miliarde euro, însă lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când noua administraţie de la Bucureşti a început reanalizarea contractelor acordate de guvernarea precedentă.
     Statul a împrumutat, recent, de la două bănci internaţionale, 100 de milioane de euro, sumă destinată plăţilor către Bechtel. Fostul ministru al Transporturilor, Gheorghe Dobre, a declarat, la începutul lunii iunie, că fondurile ar putea fi suplimentate cu 100 de milioane de euro. Berceanu a mai spus că lucrările la alte proiecte de infrastructură rutieră se desfăşoară necorespunzător, menţionând autostrada Soarelui, Bucureşti-Constanţa şi Drumul Naţional 1.

Aplicarea penalităţilor de întârziere nu va mai fi poveste
     Ministrul Transporturilor a promis că va aplica cu maximă stricteţe penalităţile prevăzute în contractele de execuţie pentru întârzieri sau pentru calitatea necorespunzătoare a lucrărilor de infrastructură.
     "Nu voi fi de acord ca suma de bani prevăzută în contract să se mărească pe parcurs, odată cu prelungirea termenului de execuţie şi cu scăderea calităţii lucrărilor. Pentru întârzieri, voi stabili ca penalităţile să fie mult mai mari decât cele simbolice din prezent. Lucrările care nu sunt de calitate vor trebui să fie refăcute, pentru a fi aduse la standardele din 2006", a spus Berceanu. Referindu-se la calitatea "variabilă" a lucrărilor, ministrul a dat ca exemplu Autostrada Soarelui, Bucureşti-Constanţa. "Pe autostradă am găsit ad-hoc un etalon care măsoară calitatea lucrărilor: scaunul liber din dreapta şoferului, care pe unele secţiuni vibra foarte puternic, iar pe altele, stătea liniştit", a mai spus Berceanu.
     El a criticat şi slaba organizare de şantier, care, în unele situaţii, conduce la prelungirea termenului de execuţie. "Constructorii ştiu cu toţii că iarna nu e ca vara, dar, probabil, nici vara nu e ca iarna, pentru că e cald şi sunt multe week-enduri. Mă întreb de ce unii constructori nu pot lucra şi noaptea, dacă au asigurat iluminatul stradal".
     "Cred că avem şi probleme de proiectare, pentru că se merge după formula <<lasă să stau eu, proiectant, liniştit şi să coste lucrarea de o dată şi jumătate mai scump şi să dureze o dată şi jumătate mai mult>", a adăugat Berceanu. El a precizat că o parte din vină revine şi comisiei de recepţie a lucrărilor, care, de multe ori, "pactizează cu inamicul", aşa încât va fi necesară formarea unor noi comisii în cadrul ministerului.

Directorii vor fi daţi afară fără explicaţii
     Radu Berceanu a anunţat că l-a demis, la sfârşitul săptămânii trecute, pe directorul general al Aeroportului Internaţional "Aurel Vlaicu", Băneasa, Eugen Ciocan, fără să prezinte motivele deciziei.
     "L-am dat afară, vineri, pe directorul aeroportului Băneasa şi nu vreau să dau prea multe explicaţii cu privire la acest lucru", a spus Radu Berceanu.
     Berceanu a anunţat că vor urma şi alte schimbări ale directorilor de societăţi din subordinea MTCT, fără să ofere detalii. El a afirmat că, deşi ministerul la conducerea căruia a fost numit săptămâna trecută dispune de fonduri şi derulează proiecte importante, ritmul de implementare nu este suficient de rapid. "Dacă nu o să reuşesc să dinamizez proiectele de infrastructură rutieră, o să reuşesc cu un nou director la CNADNR (Compania Naţională de Administrare a Drumurilor Naţionale - n.r.)", a explicat Berceanu. Noul ministru a mai spus că nu va motiva nici viitoarele decizii de schimbare a directorilor, comparând situaţia cu cea a unui antrenor sportiv. "Pe viitor, când voi da afară un director, o să dau o singură explicaţie: l-am dat afară din acelaşi motiv pentru care a fost numit, pentru că nu l-am văzut pe niciunul care să vină cu o falcă în cer şi cu una în pământ să ceară socoteală pentru că a fost numit în funcţie. Nimeni nu cere socoteală unui antrenor când introduce sau scoate din teren un jucător", a spus Berceanu.