Primele 15 autobuze Mercedes din cele 500 plătite deja de municipalitate vor circula în Bucureşti de la jumătatea lunii iunie, însă numai pe artere centrale şi proaspăt asfaltate, mijloacele de transport - care au puntea foarte joasă - fiind în imposibilitate de a circula pe drumuri cu denivelări.
     Regia bucureşteană de transport public (RATB) a prezentat, miercuri, primul autobuz Mercedes din lotul de 500 achiziţionate de municipalitate anul trecut. Autobuzul are 27 de scaune şi 79 de locuri în picioare, motor Diesel Euro 3, sisteme de navigaţie performante şi sistem electronic de frânare.
     Cele 500 de mijloace de transport noi vor reprezenta jumătate din parcul auto al regiei, acestea urmând să înlocuiască în principal autobuzele DAF. "Mercedes în locul DAF, iar DAF-urile ajung pe liniile periferice. Iniţial, vom circula în centru, după care vom acoperi şi zone mai mărginaşe", a declarat Gheorghe Aron, directorul RATB.
     Autobuzele sunt dotate cu cititoare de cartele, noul sistem de ticketing urmând să fie introdus, până la sfârşitul anului, şi pe celelalte linii din Bucureşti. Un autobuz costă 188.000 de euro, acesta având un sistem inedit de oprire în staţie. "Autobuzul este dotat cu un sistem de , adică <îngenunchează când urcă pasagerii>", a explicat Aron. Acest sistem este folosit în special pentru accesul persoanelor cu handicap, podeaua autobuzului coborând până la nivelul bordurii trotuarului.
     Mijloacele de transport au podea joasă de la un capăt la altul şi rampă de acces pentru persoane cu handicap locomotor sau pentru a facilita accesul căruţului pentru copii.
     Primele 15 autobuze vor ajunge în Bucureşti la sfârştiul lunii mai, însă vor intra în circulaţie la data de 15 iunie. În perioada iunie-decembrie 2006, în Capitală vor ajunge 400 de autobuze noi, acestea urmând să fie introduse treptat pe trasee centrale.
     "Până în 2007, toate cele 500 de autobuze vor fi introduse în circulaţie pe străzile Bucureştiului. Ele vor fi aduse conform unui grafic eşalonat, în 2006, 400 de unităţi, iar în 2007 restul de o sută de unităţi", a spus primarul general Adriean Videanu, prezent la eveniment.
     Service-ul pentru noile achiziţii municipale va fi asigurat de firma Mercedes. Mecanicii nu vor mai umbla sub capota autobuzului, motorul acestuia fiind complet computerizat. Eventualele defecţiuni vor fi diagnosticate cu un laptop, problemele fiind remediate prin înlocuirea unor cipuri. De asemenea, şoferii RATB vor urma cursuri de specializare cu specialişti de la Mercedes, pentru a învăţa să stăpânească noile achiziţii.
     Pentru achiziţia celor 500 de autobuze, edilul Capitalei susţine că municipalitatea "a ales cea mai avantajoasă variantă", respectiv "plata cash". "Cea mai avantajoasă variantă a fost cu plata cash, pentru că municipalitatea dispune acum de resurse", a precizat Videanu, referindu-se la banii obţinuţi din emisiunea de obligaţiuni.
     Cele 500 de autobuze au costat 94 de milioane de euro, potrivit contractului încheiat de municipalitate cu reprezentantul Mercedes Benz.

     Spre disperarea ministrului Justiţiei Monica Macovei (foto), Registrul Comerţului are toate şansele să fie transferat de la Ministerul Justiţiei la camerele de comerţ.
     După ce săptămâna trecută deputaţii din comisia juridică au început dezbaterile la proiectul de lege privind Camerele de Comerţ şi Industrie ale României, ieri, ei au adoptat, cu 11 voturi "pentru" şi 5 "împotrivă", proiectul care reglementeză trecerea Registrului Comerţului din subordinea Ministerului Justiţiei la Camera de Comerţ, inclusiv cu patrimoniu şi baze electronice de date.
     Patrimoniul Registrului a generat dezbateri contradictorii în şedinţa de ieri a comisiei de la care nu a lipsit ministrul Monica Macovei, dar nici directorul ONRC, Eugen Ghiulea şi reprezentanţii CCIR, Radu F. Alexandru şi Cornelia Rotaru.
     Pe de o parte, reprezentanţii PD s-au împotrivit acestui proiect. Daniel Buda a susţinut că patrimoniul Registrului Comerţului, practic, a trecut în proprietatea Camerei de Comerţ şi Industrie a României încă din momentul în care s-a hotărât trecerea ONRC de la Ministerul Justiţiei la Camera de Comerţ, iar colegul său Augustin Zegrean a afirmat că Proiectul de lege este "anticonstituţional pentru că prevede exproprierea statului prin preluarea patrimoniului unei instituţii publice de către CCIR care are statut ONG.
     Liberalii au fost de cu totul altă părere. Deputatul Gabriel Zamfir a precizat că patrimoniul va rămâne în posesia ONRC, însă instituţia va funcţiona sub CCIR.
     Pe de altă parte, secretarul general al CCIR Cornelia Rotaru a spus că în anul 1990 Camerele de Comerţ şi Industrie au fost înfiinţate fără finanţare de la stat. Totul a fost creat s-a creat prin utilizarea taxelor de la comercianţi, a mai afirmat ea.
     Evident că şi ministrul Justiţiei Monica Macovei s-a opus acestei legi acuzând "orice interes, dar nu unul public". Macovei a amintit că din momentul în care Registrul a trecut în subordinea MJ, taxele percepute pentru înfiinţarea firmelor s-au egalizat la nivel naţional şi că perioada necesară înregistrării unei firme s-a scurtat. Ea a apelat la argumente legate de Raportul Comisiei Europene din 2005, unde susţine că se arătă că Registrul Comerţului funcţionează adecvat în subordinea MJ. În plus ministrul Justiţiei a invocat şi raportul GRECO pentru România care a confirmat că Registrul funcţionează mult mai eficient de când a trecut la MJ. "Vreţi să luaţi tot patrimoniul fără să daţi nimic", a mai afirmat Macovei.
     Reamintim că proiectul de lege privind Camerele de Comerţ a fost adoptat de Senat, iar Camera Deputaţilor este cameră decizională. (C. Drăghici)

* Editura Scripta, 2003